{"id":734019,"date":"2026-08-14T15:18:33","date_gmt":"2026-08-14T15:18:33","guid":{"rendered":"https:\/\/vitacomoda.it\/?post_type=product&p=910480"},"modified":"2026-08-28T07:07:18","modified_gmt":"2026-08-28T07:07:18","slug":"alta-qualita-can-pro-can-bus-uds-k-line-sw-versione-5-5-1-vcp-scanner-obd-2-strumento-scanner-diagnostico-per-auto-u910480","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vitacomoda.it\/casa\/prodotto\/alta-qualita-can-pro-can-bus-uds-k-line-sw-versione-5-5-1-vcp-scanner-obd-2-strumento-scanner-diagnostico-per-auto-u910480\/","title":{"rendered":"Alta qualit\u00e0 CAN PRO CAN BUS + UDS + K-line SW Versione 5.5.1 VCP Scanner obd 2 Strumento scanner diagnostico per auto"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Migliore qualit\u00e0 CAN PRO CAN BUS+UDS+K-line S.W Versione 5.5.1 VP Scanner obd 2 Strumento scanner diagnostico per auto<\/span><\/p>\n

VAG PRO CAN BUS+UDS+K-line S.W Versione 5.5.1<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\n Lingua:<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span>
\n Inglese, ceco, danese, tedesco, Hrvatski, italiano, olandese, polacco, russo, spagnolo<\/span>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\n Caratteristiche principali di VAG PRO:<\/span><\/strong><\/span><\/span>\n<\/div>\n
\n * Funzionalit\u00e0 uniche delle procedure di servizio OCLF (funzione con un clic);<\/span>\n<\/div>\n
\n * lampeggiatore economico per VAG;<\/span>\n<\/div>\n
\n * lampeggiatore economico con supporto per controller UDS;<\/span>\n<\/div>\n
\n * Blocchi di codifica decisiva ESP MK60EC1;<\/span>\n<\/div>\n
\n * uno strumento per una piattaforma MQB di diagnosi completa (Golf VII, Octavia III) Supporto fino al 01.2013;<\/span>\n<\/div>\n
\n * Contenitori di caricamento ZDC nei componenti elettronici;<\/span>\n<\/div>\n
\n * Sblocca video in movimento (VIM) sulla piattaforma MQB (Discover Pro e MMI-MQB);<\/span>\n<\/div>\n
\n * Controller di codifica per codici PR;<\/span>\n<\/div>\n
\n * “Login finder” – consente di scansionare e accedere all’UDS dei controller CAN;<\/span>\n<\/div>\n
\n * Supporto per la nuova Polo nel 2014 Facelift;<\/span>\n<\/div>\n
\n * Supporto per il nuovo Passat B8;<\/span>\n<\/div>\n
\n * Supporto completo di Audi TT-3 sulla piattaforma dell’IBC;<\/span>\n<\/div>\n
\n * Supporto completo per Skoda Fabia III<\/span>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\n Novit\u00e0 nella versione 5.5.1:<\/span><\/strong><\/span><\/span>\n<\/div>\n
\n Supporto per nuovi indirizzi inseriti nella piattaforma MLB-Evo<\/span>\n<\/div>\n
\n Aggiornamento database-ODX (supporto per tutti i modelli 2015)<\/span>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\n Principali modifiche nell’encoder PR:<\/span><\/strong><\/span><\/span>\n<\/div>\n
\n * Ora \u00e8 possibile conservare i codici PR di un file<\/span>\n<\/div>\n
\n * Il codificatore PR autoportante pu\u00f2 selezionare i codici noti analisi PR dei dati correnti memorizzati nell’ECU<\/span>\n<\/div>\n
\n * Puoi confrontare i dati archiviati nell’ECU contro i dati calcolati, scegliere quello che desideri scaricare.<\/span>\n<\/div>\n
\n *
OCF “Attivazione degli specchi pieghevoli automatici”, il problema \u00e8 illuminato
spazio intorno alla macchina risolto – Grazie Ciamardo \/ vcp-forum.de<\/span>\n<\/div>\n
\n *
Il nuovo team nel Scripter: GetCardSerial, restituisce l’attuale smart
numero della carta.Puoi usarlo per preparare uno script che verr\u00e0 eseguito solo su
queste smart card.<\/span>\n<\/div>\n
\n * Codifica TXT migliorata, il calcolo della codifica \u00e8 ora APDU pi\u00f9 veloce.<\/span>\n<\/div>\n
\n * Base dati aggiornata DTC- Problemi corretti con telecamere 7N0 di parametrificazione<\/span>\n<\/div>\n
\n * Problemi corretti con la parametrificazione 5M0…… Moduli F AFS<\/span>\n<\/div>\n
\n * La nuova sezione OCF chiamata “App”, ovvero: Scarica i dati dei parametri, codifica per PR-<\/span>\n<\/div>\n
\n codice, programmatore Wabco, BCM e cos\u00ec via programmatore..<\/span>\n<\/div>\n
\n * La nuova procedura OCF “FlashFile Dumper” – pu\u00f2 estrarre il contenuto dai file Flash (*<\/span>\n<\/div>\n
\n .SGO, *.FRF, *.ODX) in uno scarico binario.Nota: il formato dei dati sorgente non \u00e8 modificato, *<\/span>\n<\/div>\n
\n in modo che se un file Flash ordeptovat e compresso, il file binario sar\u00e0 lo stesso.<\/span>\n<\/div>\n
\n * Ha risolto un problema nel foglio Gateway MLB-EVO (B7 II, A4 B9) – non tutte le ECU erano disponibili tramite Gateway.<\/span>\n<\/div>\n
\n * Database aggiornato dei codici di errore (aggiunto pi\u00f9 di 200 nuovi codici, inclusa la piattaforma MQB\/MLB-EVO)<\/span>\n<\/div>\n
\n *
Nuovo firmware v.1.1 per interfacce (04,0D \/ 02.04) v.2.0 (0A.04 \/ 0B.04)
per supportare i nuovi protocolli (TCP-IP) utilizzati sulla piattaforma MLB-EVO<\/span>\n<\/div>\n
\n * Ha risolto un problema di connessione con l’indirizzo 46 (unit\u00e0 della stanza) sulla piattaforma MLB-EVO (B9 A4 \/ Q7 4M).<\/span>\n<\/div>\n
\n * Il sistema OCF Disable Start-Stop \u00e8 ora supportato dalla piattaforma PQ26 (Polo 6C, Fabia III, ecc.)<\/span>\n<\/div>\n
\n * Ritardi di tempo ridotti durante il caricamento di grandi blocchi dati nelle modalit\u00e0 non flash.<\/span>\n<\/div>\n
\n Ci\u00f2 contribuisce a una connessione pi\u00f9 stabile quando \u00e8 collegato direttamente all’ECU (Direct Connect), popolare tra i ventilatori VAG.<\/span>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\n Auto supportate:<\/span><\/span><\/strong><\/span>\n<\/div>\n
\n 1.Audi<\/span><\/span><\/strong>\n<\/div>\n
\n A2 2009-<\/span>\n<\/div>\n
\n A3 8P 2003-<\/span>\n<\/div>\n
\n A3 – piattaforma MQB-<\/span>\n<\/div>\n
\n Modello A4 8E wariant B7 (motore, trasmissione, airbag, ABS, parco) 2005-<\/span>\n<\/div>\n
\n Modello A4 8K guerriero B8 (UDS + TP2.0) 2008-<\/span>\n<\/div>\n
\n Modello A5 8K (UDS) 2007-<\/span>\n<\/div>\n
\n Modello A6 4F 2004-<\/span>\n<\/div>\n
\n Modello A8 4E 2003-<\/span>\n<\/div>\n
\n Q3 (UDS) 2010-<\/span>\n<\/div>\n
\n Q5 (UDS) 2008-<\/span>\n<\/div>\n
\n Q7 (TP2.0 + UDS) 2006-<\/span>\n<\/div>\n
\n Modello S5 8K<\/span>\n<\/div>\n
\n (R)S6 modello 4F<\/span>\n<\/div>\n
\n R8 (UDS)<\/span>\n<\/div>\n
\n Modello TT 8J 2007-<\/span>\n<\/div>\n
\n 2.Mercedes<\/span><\/span>\n<\/div>\n
\n Sprinter (VW Crafter) – – Solo motore e immobilizzatore<\/span>\n<\/div>\n
\n 3.Sedile<\/span><\/span>\n<\/div>\n
\n Altea<\/span>\n<\/div>\n
\n Leon MQB 2013-<\/span>\n<\/div>\n
\n Modello Leon 1P 2005-<\/span>\n<\/div>\n
\n Toledo modello 5P 2004-<\/span>\n<\/div>\n
\n Exeo 2008- (Motore, trasmissione, airbag, ABS, parco)<\/span>\n<\/div>\n
\n 4.Skoda<\/span><\/span>\n<\/div>\n
\n modello octavia 1Z 2004 –<\/span>\n<\/div>\n
\n piattaforma octavia MQB –<\/span>\n<\/div>\n
\n superba II B6 2008-<\/span>\n<\/div>\n
\n fabia modello 5J 2007-<\/span>\n<\/div>\n
\n yeti 2009-<\/span>\n<\/div>\n
\n 5.Volkswagen<\/span><\/span>\n<\/div>\n
\n Artificatore (immobilizzatore, motore)<\/span>\n<\/div>\n
\n Modello Caddy 2K 2005-<\/span>\n<\/div>\n
\n Eos<\/span>\n<\/div>\n
\n Modello V da golf 1K<\/span>\n<\/div>\n
\n Modello Golf VI 5K<\/span>\n<\/div>\n
\n Piattaforma Golf VII MQB<\/span>\n<\/div>\n
\n Golf Plus<\/span>\n<\/div>\n
\n Modello Jetta II 1K<\/span>\n<\/div>\n
\n Transporter \/ Multivan (solo dopo l’unit\u00e0 CAN-BUS per l’archiviazione dei dati)<\/span>\n<\/div>\n
\n Multivan\/Transporter GP modello 7E (UDS) 2009-<\/span>\n<\/div>\n
\n Passat B6 modello 3C 2005-<\/span>\n<\/div>\n
\n Passat CC-<\/span>\n<\/div>\n
\n Phaeton GP 2007-<\/span>\n<\/div>\n
\n Modello Polo 6R 2009-<\/span>\n<\/div>\n
\n Polo FL MQB 2014-<\/span>\n<\/div>\n
\n Scirocco III-<\/span>\n<\/div>\n
\n Tourano-<\/span>\n<\/div>\n
\n Tiguan-<\/span>\n<\/div>\n
\n Touareg GP 2007-<\/span>\n<\/div>\n
\n Touareg NF 2010<\/span>\n<\/div>\n
\n 6.Linea K (KWP1281, TP\/KWP2000)<\/span><\/span>\n<\/div>\n
\n – VW Golf III, IV<\/span>\n<\/div>\n
\n – VW Passato 3B<\/span>\n<\/div>\n
\n – VW Bora<\/span>\n<\/div>\n
\n – VW Trasportatore T5<\/span>\n<\/div>\n
\n – VW Nuovo scarafaggio<\/span>\n<\/div>\n
\n – VW Polo II,III,IV<\/span>\n<\/div>\n
\n – Skoda Octavia I<\/span>\n<\/div>\n
\n – Skoda Fabia i II<\/span>\n<\/div>\n
\n – Sedere Leon I<\/span>\n<\/div>\n
\n – Sedile Toledo II<\/span>\n<\/div>\n
\n – Sedile Alhambra<\/span>\n<\/div>\n
\n – Sedile Ibiza II, III, IV<\/span>\n<\/div>\n
\n – Audi A2,A3,A4,A6 K-Line<\/span>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\n Note per Audi A4:<\/span><\/strong><\/span><\/span>\n<\/div>\n
\n 1.Opzione Modello A4 8E B6<\/span>\n<\/div>\n
\n Questo
il modello ha un can-bus (TP1.6), ma non \u00e8 collegato al diagnostico
presa.L’auto \u00e8 completamente diagnosticata sulla linea K (interfaccia richiesta VCP
+ K).Protocolli utilizzati KWP2000 e KWP1281 it.<\/span>\n<\/div>\n
\n 2. Opzione modello A4 8E, B7<\/span>\n<\/div>\n
\n Questo
il modello ha un CAN BUS TP2.0, ma la presa diagnostica \u00e8 collegata solo
al cosiddetto CAN-Antrieb, ovveroMotore, trasmissione, airbag, ABS,
Quattro unit\u00e0.<\/span>\n<\/div>\n
\n In
inoltre, una linea K standard.In altre parole, VCP supporta pienamente il
diagnosticare i modelli B7, ma solo nel CAN-Antrieb.Altri controller lo sono
disponibile tramite i protocolli K-Line e KWP2000 KWP1281.<\/span>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\n Pacchetto comprendente:<\/span><\/strong><\/span><\/span>\n<\/div>\n
\n 1 pezzo di VAG PRO<\/span>\n<\/div>\n
\n 1 cane crittografato<\/span>\n<\/div>\n
\n 1 disco<\/span>\n<\/div>\n
\n
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\n
\n \n<\/div>\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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