{"id":502313,"date":"2026-08-17T14:18:14","date_gmt":"2026-08-17T12:18:14","guid":{"rendered":"https:\/\/vitacomoda.it\/elettronica\/prodotto\/itcardiag-nisscom-per-nissan-infiniti-obd2-strumento-diagnostico-per-ecm-bcm-tcm-abs-srs-immobiliser-chiave-angolo-di-sterzo-sensore-reset\/"},"modified":"2026-08-17T14:18:48","modified_gmt":"2026-08-17T12:18:48","slug":"itcardiag-nisscom-per-nissan-infiniti-obd2-strumento-diagnostico-per-ecm-bcm-tcm-abs-srs-immobiliser-chiave-angolo-di-sterzo-sensore-reset","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/vitacomoda.it\/elettronica\/prodotto\/itcardiag-nisscom-per-nissan-infiniti-obd2-strumento-diagnostico-per-ecm-bcm-tcm-abs-srs-immobiliser-chiave-angolo-di-sterzo-sensore-reset\/","title":{"rendered":"ITCARDIAG NISSCOM per Nissan & Infiniti OBD2 strumento diagnostico per ECM BCM TCM ABS SRS Immobiliser chiave angolo di sterzo sensore Reset"},"content":{"rendered":"
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Il NISSCOM<\/strong>Il cavo \u00e8 adatto per auto Nissan e Infiniti costruite tra gli anni 2001 e 2008. La maggior parte di questi auto \u00e8 dotata di un connettore OBDII a 16 pin e utilizza il protocollo II di consultazione sulla linea K (DDL2). Il connettore si trova di solito vicino alla scatola dei fusibili.<\/p>\n

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Il NISSCOM<\/strong>Il cavo supporta l’ecu OEM di fabbrica. Gli ecu Aftermarket non sono compatibili con questo cavo.<\/p>\n

Questo cavo supporta la diagnostica dei principali moduli di controllo: ECM, BCM, TCM, ABS, SRS ed ECMD (ECM Diesel) sopra la linea K (DDL2).<\/strong><\/span><\/p>\n

Nota:<\/strong><\/span>Alcuni veicoli possono utilizzare la linea K per la diagnostica della ECU del motore (ECM) ma utilizzano ancora la linea DDL1 per la diagnostica di altri moduli di controllo. Questo software non supporta la diagnostica sulla linea DDL1.<\/p>\n

Strumento diagnostico ITCARDIAG NISSCOM per punti salienti Nissan e Infiniti:<\/strong><\/span><\/p>\n

1. Autodiagnostica:<\/strong><\/span>Legge e reimposta codici di errore ECM, BCM, TCM, ABS, SRS ed ECMD.<\/p>\n

2. Test attivo:<\/strong><\/span>La funzione di Test attivo pu\u00f2 essere utilizzata per modificare momentalmente alcuni dei parametri del motore. Torna ai loro valori originali quando una funzione viene bloccata, PC disconnesso o riavvia il motore.<\/p>\n

3. Supporto di lavoro:<\/strong><\/span><\/p>\n

Chiara autoapprendimento<\/strong>-Cancella la mappa A\/F Base SL appresa dall’ecu.<\/p>\n

Il Volume dell’aria inattiva impara<\/strong>-\u00c8 un funzionamento per o imparare il volume dell’aria inattiva che mantiene ogni motore al minimo entro la gamma specifica.<\/p>\n

Chiave dell’immobilizzatore del programma<\/strong>-Registratori chiavi transponder con la nota dell’immobilizzatore: il codice PIN di sicurezza dell’immobilizzatore deve essere noto.<\/p>\n

Ripristino del sensore dell’angolo di sterzo<\/strong>-Dopo la rimozione\/installazione o sostituzione dell’unit\u00e0 di controllo VDC\/TCS\/ABS, sensore dell’angolo di sterzo, componenti dello sterzo, componenti della sospensione, pneumatici o dopo la regolazione dell’allineamento delle ruote, assicurati di regolare la posizione neutra del sensore dell’angolo di sterzo prima di correre il veicolo.<\/p>\n

4. Test di potenza del cilindro, Test di velocit\u00e0<\/strong><\/span><\/p>\n

5. Analizzatore di tronchi<\/strong><\/span><\/p>\n

6.Data Replay<\/strong><\/span><\/p>\n

7. Stato del sistema di alimentazione, stato del Monitor<\/strong><\/span><\/p>\n

8. Sensore O2 a banda larga<\/strong><\/span><\/p>\n

Lingua: inglese<\/strong><\/span><\/p>\n

Sistema operativo: win7, win10<\/strong><\/span><\/p>\n

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Il software nissan \u00e8 stato testato con i principali veicoli:<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan 350Z Z33 VQ35DE – ECM, BCM *, TCM, ABS, SRS<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Almera Tino V10 (YD22DDT) – ECMD<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Almera N16 (QG15DE) – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Altima L31 (VQ35DE) – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Altima 2004 (QR25DE) – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Frontier D40 (VQ40DE) – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Maxima A33 (VQ30DE), A34 (VQ35DE), J31 – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Micra K11 (1999 o versioni successive) – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Micra K12 – ECM, SRS<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Murano Z50 (VQ35DE) – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Note E11 – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Pathfinder R50 (VQ35DE) – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Primera P12 (benzina) – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Primera P11-144 (benzina) – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Primera P12 2.2 DCI (diesel) – ECMD<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Pulsar N16 – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Quest 2004 + (VQ35DE) – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Sentra 2002 SE-R (QR25DE) – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per JDM Nissan Skyline V35 350GT (VQ35DE)- ECM, BCM *, TCM, ABS, SRS<\/strong><\/span><\/p>\n

Per JDM Nissan Skyline V35 (VQ25DD) – ECM, BCM *, ABS, SRS<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Stegea 350RX (VQ35DE) – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Xterra N50 (VQ40DE) – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Xtrail 2005 T30 (QR20DE) – ECM, ABS, SRS<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Xtrail 2004 T30 (QR25DE) – ECM, ABS, SRS<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Xtrail T30 (YD2.2ETI) – ECMD<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Xtrail T30-II 2006-2007 (QR25DE) – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Sentra 1.8 (2001) – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Patrol GUIII (TB48DE) – ECM, TCM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Elgrand E50 (VQ30DE) – ECM, SRS<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Elgrand E51 (VQ35DE) – ECM, SRS<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Elgrand E51 (VQ25DE) – ECM, SRS, ABS, TCM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per AUS Nissan Dualis ST J10 (MR20DE)- ECM, ABS, SRS<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Cefiro A33 (VG20) mercato filippino-ECM, SRS<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Cefiro A34 (VG30) mercato filippino-ECM, SRS<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Xtrail 1st gen (QR20) mercato filippino-ECM, SRS<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Murano Z50 1st gen (VQ35) mercato filippino-ECM, SRS, BCM, ABS<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Sunny Neo N16 2004 (QG16DE) mercato tailandese-ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Fuga 450 2006 (VK45DE) – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per FRA Nissan Note 2008 (HR16DE) – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Navara D40 2008 (YD25DDTI) – ECMD<\/strong><\/span><\/p>\n

Per US Infiniti M45 (Y34) (2003-2004) – ECM, TCM, SRS<\/strong><\/span><\/p>\n

Per usa Infiniti FX35 (VQ35DE) – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Per usa Infiniti G35 (VQ35DE)- ECM, BCM *, TCM, ABS, SRS<\/strong><\/span><\/p>\n

Per noi Nissan Armada TA60 2005 – ECM<\/strong><\/span><\/p>\n

Il software NISSCOM non \u00e8 compatibile con i principali veicoli:<\/strong><\/span><\/p>\n

Per EUR Nissan Qashqai J10<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Wingroad Y12<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan 370Z Z34 – see NDSIII<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan GTR R35<\/strong><\/span><\/p>\n

Per Nissan Skyline V36 – see NDSIII<\/strong><\/span><\/p>\n

Per AUS Pathfinder 2002 (VG33E) -richiede di consultare l’adattatore I con spina OBDII e software NDSI<\/strong><\/span><\/p>\n

Per AUS Patrol Y61 (ZD30) -richiede di consultare l’adattatore I con spina OBDII e software NDSI<\/strong><\/span><\/p>\n

Per noi Altima 2000-richiede di consultare l’adattatore I con spina OBDII e software NDSI<\/strong><\/span><\/p>\n

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Funzioni ECM:<\/strong><\/span><\/p>\n

ECM codice<\/strong><\/span><\/p>\n

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Questa \u00e8 la finestra principale del NISSCOM<\/strong>Software. Mostra il numero di parte di identificazione ECM Nissan. Le funzioni di base e di anticipo possono essere selezionate facendo clic sui pulsanti, utilizzando i tasti di scelta rapida (F1 – F11) o utilizzando la barra del Menu. Tutte le funzioni in tempo reale sono disabilitate fino alla comunicazione con l’ecu.<\/p>\n

La barra di avanzamento nella parte inferiore indica la comunicazione tra ECU e PC. Se la barra non si muove, non sono disponibili dati dall’ecu.<\/p>\n

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Display dati<\/strong><\/span><\/p>\n

Calibri dal design classico<\/p>\n

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Calibri dal design moderno<\/p>\n

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La funzione di visualizzazione dei dati utilizza 12 calibri e 9 registri per visualizzare informazioni in tempo reale sul funzionamento del motore come misurato o calcolo dall’ecu del motore. I parametri vengono dati ai calibri utilizzando la funzione di visualizzazione dei dati.<\/p>\n

Impostazioni di visualizzazione dei dati<\/strong><\/span><\/p>\n

<\/p>\n

Le impostazioni di visualizzazione dei dati vengono utilizzate per trasferire parametri e registri da visualizzare dalla funzione di visualizzazione dei dati. Solo i parametri supportati dall’ecu attualmente collegata sono disponibili per la selezione.<\/p>\n

Supporto di lavoro<\/strong><\/span><\/p>\n

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Le funzioni di supporto del lavoro consentono agli utenti di eseguire alcune delle procedure di servizio avanzate. Tali procedure possono essere necessarie dopo l’installazione delle parti di ricambio.<\/p>\n

Chiara autoapprendimento<\/strong>-Cancella la mappa A\/F Base SL appresa dall’ecu.<\/p>\n

Il Volume dell’aria inattiva impara<\/strong>-\u00c8 un funzionamento per o imparare il volume dell’aria inattiva che mantiene ogni motore al minimo entro la gamma specifica.<\/p>\n

Chiave dell’immobilizzatore del programma<\/strong>-Registratori chiavi transponder con la nota dell’immobilizzatore: il codice PIN di sicurezza dell’immobilizzatore deve essere noto.<\/p>\n

Test di potenza del cilindro<\/strong><\/span><\/p>\n

<\/p>\n

La funzione di prova della potenza del cilindro pu\u00f2 essere utilizzata per identificare il cilindro con prestazioni inferiori. Questa funzione consente di chiudere i singoli cilindri. Se tutti i cilindri producono la stessa quantit\u00e0 di potenza, il numero di giri del motore abbasser\u00e0 la stessa quantit\u00e0 su ogni cilindro.<\/p>\n

Grafico dal vivo<\/strong><\/span><\/p>\n

<\/p>\n

La funzione Live Graph ha 5 set di grafici per visualizzare i parametri dal vivo e le letture del registro. La lettura pu\u00f2 essere bloccata e rigenerata. Questa funzione \u00e8 particolarmente utile per visualizzare le modifiche dei parametri nel tempo. Le variabili sono dedicate ai grafici nella finestra delle impostazioni del grafico dal vivo<\/p>\n

<\/p>\n

La funzione di impostazioni del grafico Live viene utilizzata per trasferire parametri e registri ai grafici nella funzione Live Graph. Solo parametri e registri supportati dall’ecu attualmente collegata sono disponibili per la selezione. I colori del grafico possono essere personalizzati individualmente.<\/p>\n

Test di velocit\u00e0<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

La funzione di Test della velocit\u00e0 \u00e8 una funzione unica per misurare le prestazioni di accelerazione dell’auto. \u00c8 possibile utilizzare test specifici o utente. A causa della bassa risoluzione dei sensori di velocit\u00e0 Nissan, le misure possono essere utilizzate solo come guida.<\/p>\n

Nota:<\/strong><\/span>Questa funzione non dovrebbe essere utilizzata durante le strade pubbliche.<\/p>\n

Orologio per indirizzo<\/strong><\/span><\/p>\n

<\/p>\n

La funzione orologio indirizzo viene utilizzata per il monitoraggio degli indirizzi di memoria ECU. Monitorando un indirizzo di memoria \u00e8 possibile recuperare informazioni aggiuntive che non \u00e8 normalmente disponibile utilizzando il protocollo di consultazione II. \u00c8 possibile ottenere una lettura del sensore di battito utilizzando questo metodo se \u00e8 noto un indirizzo di memoria del sensore di battito.<\/p>\n

Analizzatore di tronchi<\/strong><\/p>\n

Design classico<\/p>\n

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Design moderno<\/strong><\/p>\n

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La funzione dell’analizzatore di tronchi pu\u00f2 essere utilizzata per testare i file di registro generati in anticipo con la funzione di registrazione dei dati. I grafici vengono disegnati selezionando le scatole accanto al valore dei parametri. I colori del grafico abbinano i colori del valore del parametro.<\/p>\n

Riproduzione dati<\/strong><\/span><\/p>\n

Calibri dal design classico<\/p>\n

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Calibri dal design moderno<\/strong><\/p>\n

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La funzione di riproduzione dei dati riproduce i log dei dati conservati in anticipo. La riproduzione pu\u00f2 essere accelerata o rallentata utilizzando la barra di scorrimento della velocit\u00e0 di riproduzione. La barra di scorrimento della posizione controlla quale registro di registro \u00e8 attualmente visualizzato.<\/p>\n

Funzioni BCM:<\/strong><\/p>\n

Codice BCM<\/p>\n

<\/p>\n

La scheda BCM mostra il numero di parte di identificazione BCM Nissan. Le funzioni di base possono essere selezionate facendo clic sui pulsanti o utilizzando la barra del Menu. Tutte le funzioni sono disabilitate fino alla comunicazione con l’ecu.<\/p>\n

La barra di avanzamento nella parte inferiore indica la comunicazione tra ECU e PC. Se la barra non si muove, non sono disponibili dati dall’ecu.<\/p>\n

Nota:<\/strong>Nissan interrotto utilizzando k-line BCMs circa l’anno 2003. Questo significa che la diagnostica NISSCOM BCM non funziona sulle auto prodotte dopo l’anno 2002.<\/p>\n

Display dati<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

La funzione di visualizzazione dei dati visualizza i dati dal vivo dal BCM. Pu\u00f2 visualizzare fino a 12 variabili al momento. I parametri e i registri da visualizzare vengono utilizzati utilizzando la funzione di visualizzazione dei dati.<\/p>\n

Autodiagnostica<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

La funzione di autodiagnostica legge e reimposta i codici di errore BCM.<\/p>\n

Test attivo<\/strong><\/span><\/p>\n

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La funzione di Test attivo viene utilizzata per attivare temporalmente alcuni dei controlli BCM. Viene di solito utilizzato per testare manualmente la funzionalit\u00e0 dei sistemi controllati dal BCM.<\/p>\n

Nota:<\/strong>Le funzioni non supportate dal BCM sono disabilitate (greyed out).<\/p>\n

Funzioni ABS:<\/strong><\/p>\n

Codice ABS<\/p>\n

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La scheda ABS mostra il numero di parte di identificazione ABS Nissan. Le funzioni di base possono essere selezionate facendo clic sui pulsanti o utilizzando la barra del Menu. Tutte le funzioni in tempo reale sono disabilitate fino alla comunicazione con l’ecu.<\/p>\n

La barra di avanzamento nella parte inferiore indica la comunicazione tra ECU e PC. Se la barra non si muove, non sono disponibili dati dall’ecu.<\/p>\n

Funzioni TCM:<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

La scheda TCM mostra il numero di parte di identificazione TCM Nissan. Le funzioni di base possono essere selezionate facendo clic sui pulsanti o utilizzando la barra del Menu. Tutte le funzioni in tempo reale sono disabilitate fino a quando la comunicazione con l’ecu viene stabilita con successo.<\/p>\n

La barra di avanzamento nella parte inferiore indica la comunicazione tra ECU e PC. Se la barra non si muove, non sono disponibili dati dall’ecu.<\/p>\n

Funzioni SRS:<\/strong><\/span><\/p>\n

<\/p>\n

La scheda SRS mostra il numero di parte di identificazione SRS Nissan. Le funzioni di base possono essere selezionate facendo clic sui pulsanti o utilizzando la barra del Menu. Tutte le funzioni sono disabilitate fino alla comunicazione con l’ecu.<\/p>\n

La barra di avanzamento nella parte inferiore indica la comunicazione tra ECU e PC. Se la barra non si muove, non sono disponibili dati dall’ecu.<\/p>\n

Funzioni ECMD:<\/strong><\/span><\/p>\n

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Funzioni OBDII:<\/strong><\/span><\/p>\n

Display dati<\/p>\n

Calibro dal design classico<\/p>\n

<\/p>\n

Calibro dal design moderno<\/p>\n

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La funzione di visualizzazione dei dati monitora uno Parametro OBDII<\/strong><\/span>Al momento. Il parametro da monitorare viene selezionato dall’elenco a discesa sotto il calibro.<\/p>\n

Registrazione dati<\/strong><\/span><\/p>\n

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I parametri possono essere collegati a un file. Il file di registro dati salvataggio pu\u00f2 essere valutato utilizzando la funzione dell’analizzatore di tronchi.<\/p>\n

Autodiagnostica<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

La funzione di autodiagnostica legge e reimposta i codici di errore ECM.<\/p>\n

Stato del sistema di alimentazione<\/strong><\/p>\n

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La funzione di stato del sistema di alimentazione mostra se il sistema di alimentazione dell’auto funziona in modalit\u00e0 ad anello chiuso.<\/p>\n

I sistemi di alimentazione non fanno normalmente riferimento alle banche degli iniettori. Hanno lo scopo di registrare sistemi di alimentazione completamente diversi che possono entrare e uscire in modo indipendente dal carburante ad anello chiuso. Banche di iniettori su un motore a V non sono in genere indipendenti e condividono gli stessi requisiti di enablement ad anello chiuso.<\/p>\n

Stato del Monitor<\/strong><\/p>\n

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La funzione di stato del Monitor mostra lo stato attuale di vari sistemi di monitoraggio utilizzati dal sistema di gestione del motore.<\/p>\n

Analizzatore di tronchi<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

La funzione dell’analizzatore di tronchi viene utilizzata per la revisione dei file di registro generati in anticipo da con la funzione di registrazione dei dati. I grafici vengono disegnati selezionando le scatole accanto al valore dei parametri. I colori del grafico abbinano i colori del valore del parametro.<\/p>\n

Sensore O2 a banda larga<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Il software NISSCOM supporta i misuratori di rapporto aria\/carburante a banda larga da Innovate Motorsports. Una seconda porta seriale viene utilizzata per connettersi al controller.<\/p>\n

I dati del misuratore a banda larga possono essere visionati o collegati in combinazione con altri parametri del motore utilizzando la funzione di registrazione dei dati.<\/p>\n

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