Set controller BLDC a doppia trasmissione con onda sinusoidale 50A*2 48v 60v 72v con display Damao per doppio motore hub 1600w 2000w 3000w 3500w 4500w
Si prega di notare che:
a) questo controller funziona con sensore Hall, quindi non acquistarlo se il motore non è dotato di cavo sensore Hall.
Non acquistarlo se il motore è da 24 V o 36 V.
b) sconsigliamo l’acquisto di questo controller se la potenza del motore singolo è inferiore a 1500 W, poiché la corrente è maggiore per potenze inferiori a 1500 W e il consumo energetico è più rapido. Scegliere quello da 500 W-1200 W (nel nostro negozio è disponibile un modello a doppia trasmissione da 36 V, 48 V, 500 W-1200 W).
C) 2 metodi di accelerazione. Acceleratore dal display LCD o aggiunta di un nuovo acceleratore sul controller con acceleratore in standby.
Quando si aggiunge un acceleratore supplementare, l’acceleratore sul display LCD non funzionerà .
Cosa è incluso nella confezione?
1 pezzo controller a doppia alimentazione 48 V 60 V 72 V + display LCD Damao (tensione di visualizzazione impostata su 48 V 60 V o 72 V)
2 pezzi scatola di montaggio a 3 fili
Dati tecnici del motore :
Tensione: 48 V/60 V 72 V
Bassa tensione, 40 V/52 V/64 V
Adatto per motori con potenza compresa tra 1500 W e 4500 W
MosFet: 12 MOS
Corrente massima 50 A per motore su un solo lato
Angolo 120 gradi
Dimensioni del controller: 170 x 100 x 50 mm, lunghezza del cavo 12-15 mm
Funzioni del controller
Scelta tra azionamento singolo/doppio
Autoapprendimento cavo
Avvio graduale/rapido
Standard con acceleratore
Display LCD acceleratore
Procedura di prova
1. Posizionare la bicicletta su un cavalletto ed eseguire la prova di scarico. Collegare la batteria, il cavo trifase, il cavo a 5 sensori Hall, il display LCD e la batteria.
Assicurarsi che tutti i cavi siano collegati correttamente.
Function wire of the controller
1. Cavo batteria
2. Cavo di fase del motore A
3. Cavo Hall del motore A
4. Cavo di autoapprendimento del motore A
5. Cavo di fase del motore B
6. Cavo Hall del motore B
7. Cavo di autoapprendimento del motore B
8. Selezione tensione (collegato insieme è 60 V o 72 V, scollegato è 48 V)
A. Acceleratore di standby (può essere utilizzato in caso di guasto del display LCD)
B. Freno basso
C. Avvio dolce
D. Luce dei freni
E. Trasmissione singola/doppia (collegata insieme è trasmissione doppia) Può essere controllata dall’interruttore di trasmissione singola/doppia.
F. Alimentazione allarme
G. Segnale di allarme
H. Retromarcia
LCD. Display LCD TF con acceleratore touch
Importante! Se dopo la connessione della centralina al motore/i si verifica un rumore intenso o il motore non gira correttamente significa che l’angolo di fase non corrisponde, l’angolo di fase del motore è di 120 gradi. Il controller potrebbe essere di 60/120 gradi. Si prega di eseguire un test di connessione dei cavi con autoapprendimento. Contattaci per un test di modifica della connessione di fase se sul controller non è presente un cavo di autoapprendimento.
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