Invece di continuare a cambiare livelli di assistenza e marce di velocità, i tre modalità di guida di Pwheel ti offrono piena flessibilità e ti permettono di goderti i tuoi viaggi in uno stato di flusso.Tre modalità di guida sono progettate per persone con diverse forze fisiche e diverse esigenze di guida, puoi scegliere facilmente la modalità di guida adatta sull’app PikaBoost.

1. La modalità Free Cruise è pensata per i pendolari a breve distanza, poiché è la più comoda ma consuma più energia.Pwheel può ridurre il tempo dedicato ai tragitti quotidiani, diminuire le spese per il tuo veicolo ed eliminare la possibilità di arrivare sudato e disordinato in ufficio.Pwheel manterrà sempre la velocità di guida attuale e accelererà gradualmente per passare alla guida completamente elettrica, riducendo la velocità rilevando il meccanismo di frenata.

2. Per le persone con una forza fisica relativamente scarsa, la modalità ECO è l’opzione numero uno.Fornirà assistenza solo su terreni in salita e potrà essere utilizzato su strade sconnesse.Pwheel spegnerà automaticamente il motore in discesa e su strade pianeggianti, attivando il sistema rigenerativo e riducendo così il consumo energetico.

3. Anche se la Pwheel è un booster per e-bike, la modalità Esercizio può comunque offrire un effetto fitness durante il ciclismo.Pwheel non solo fornirà assistenza, ma aggiungerà anche resistenza extra per la durata più lunga.Pwheel funziona come una dinamo che può convertire l’energia cinetica in energia elettrica, contribuendo così ad aumentare l’autonomia, perfetto per gli appassionati di ciclismo a lunga distanza.Può essere utilizzato anche per caricare gli altri tuoi dispositivi elettronici tramite la presa USB.Nel caso in cui la Pwheel sia scarica, l’app ti avviserà se è necessario passare alla modalità Esercizio, così potrai passare a uno stato di risparmio energetico in tempo.

Parametri di base:

Dimensioni dell’imballaggio: 370 mm x 180 mm x 128 mm

Dimensioni del prodotto: 305 mm X 100 mm X 117 mm

Batteria: 18V 10AH

Clic potenza: 200W

Velocità massima: 25 km/h

Portata: 50 km

Tempo di ricarica: 5 ore

Caricatore: 100-230V; 21V2A

Adatto per superfici stradali: strade urbane asfaltate, strade sterrate

Larghezza del pneumatico adatta:

Mountain bike: 1,5/1,75/1,95/2,15 pollici

Veicoli stradali: 25C/28C/35C/38C

Dimensioni adatte del tubo sella: 25,4/27,2/28,6/30,4/30,8/31,6 mm

Il nostro team ha dedicato molto impegno per migliorare la guidabilità del Pwheel su tutti i terreni.Questi includono l’integrazione di un meccanismo autobloccante per evitare l’allentamento dovuto alle vibrazioni e un meccanismo elastico per evitare una lieve lassità che potrebbe causare la caduta del prodotto.

Sensori più avanzati

Quasi tutti gli altri prodotti di kit di conversione sul mercato utilizzano comunemente sensori Hall a interruttore, perché sono molto più facili da sviluppare e offrono una maggiore versatilità.Lo svantaggio è che richiede ai ciclisti di pedalare più cicli per calcolare la velocità media, quindi trasferire i dati di velocità all’MCU (unità microcontroller) per la regolazione della potenza del motore.Di conseguenza, la risposta del motore al cambiamento di velocità sarà ritardata e causerà un’esperienza di guida spiacevole.

Pwheel utilizza un sensore Hall lineare a due assi.Sebbene lo sviluppo sia più complesso, è in grado di rilevare la velocità della ruota in tempo reale, fornendo così all’MCU il feedback più tempestivo sui dati di velocità. Questo permette di ottenere una regolazione della potenza del motore in tempo reale, rendendo la corrispondenza di velocità durante il ciclismo più fluida.

Inoltre, con questo tipo di sensore, gli utenti non hanno bisogno di installare un ulteriore set di sensori sulla pedivella per ottenere i segnali.

Algoritmo Esclusivo di Atteggiamento Intelligente

Con il sensore Hall lineare a due assi integrato, il giroscopio, l’accelerometro e l’esclusivo algoritmo di assetto di PWheel, sotto il controllo dell’MCU, PWheel è in grado di rilevare in tempo reale la velocità e l’assetto della bicicletta, determinare se si sta pedalando in salita, in discesa o su una strada pianeggiante, e se c’è una tendenza di accelerazione o decelerazione, regolando dinamicamente la potenza di uscita del motore per adattare la velocità, in modo da garantire una transizione fluida durante i cambiamenti di velocità o mantenere la bicicletta a una velocità di guida costante.