Nota:
Questo prodotto è adatto a persone con esperienza nella riparazione di automobili.
Da utilizzare solo su motori VVT-i!!!!!
Utilizzato per la modifica dell’auto:
Emulatore di trasmissione automatica elettronica da utilizzare quando si esegue lo scambio AT->MT e si mantiene la centralina AT.
Quando si sostituiscono auto dotate di VVT-i, la centralina (ECU) entrerà in modalità semi-limp, limitando la coppia, le caratteristiche di erogazione della potenza e la risposta dell’acceleratore.
ATEMU ripristinerà queste caratteristiche al livello di serie e ti darà tutto il potenziale del tuo cambio manuale.
La differenza è MOLTO evidente e rimarrai sorpreso da quanto la tua auto si senta meglio dopo averla installata.
L’installazione richiede circa 1-2 ore a seconda della competenza nel cablaggio, l’ATEMU viene collegato alla presa AT sull’ECU.
-Elimina i CEL relativi alla trasmissione
-Ripristina la risposta dell’acceleratore
-Ripristina la mancanza di coppia
-Ripristina l’erogazione ritardata della potenza durante il cambio
Compatibilità:
1996 – 2000 Per Toyota Mark II / Chaser / Cresta (Solo JZX100)
2000 – 2004 Per Toyota Mark II / Verossa / Blit (Solo JZX110)
1996 – 2000 Per Toyota Soarer (Solo JZZ30 VVT-i)
1995 – 2001 Per Toyota Crown Majesta (UZS150)
1999 – 2003 Per Toyota Crown Athlete V / Majesta (S171)
1999 – 2005 Per Lexus IS300 (JCE10)
1991 – 2005 Per Lexus GS300, Toyota / Aristo (JZS161)
1997 – 2005 Per Lexus GS400 / GS430 (UZS161)
1995 – 2000 Per Lexus LS400, Toyota Celsior (UCF20)
2001 – 2006 Per Lexus LS430, Toyota Celsior (UCF30)
Diagramma
P01765), collega 3 resistori tra i terminali SLT+/- , SLU+/- , SLN+/i. Ogni resistore dovrebbe essere da 10 Ohm / 25Wt, montato su dissipatore di calore.
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