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VAI PEDALARE OVUNQUE?
Puoi correre a tutta potenza del motore senza pedalare, ma ti consigliamo di pedalare con moderazione, poiché ciò ti consentirà di guidare con la massima efficienza aumentando il tuo piacere di guida.
È anche necessario pedalare nell’UE, ma ciò non significa che sarai molto stanco.Con l’aiuto della potenza del motore, godrai anche la sensazione di pedalare, prolungando al tempo stesso il tempo di guida e il chilometraggio totali, il che è molto utile per la salute.
PERCHÉ IL MOTORE È COSÌ PICCOLO?
Il motore del sistema di azionamento a frizione non è il più grande possibile.Il motore con un’ampia struttura complessiva non può essere installato con un angolo ottimale, il che si verificherà un attrito insufficiente.Pertanto, la forza motrice di attrito di quelle strutture di grandi dimensioni, il motore è spesso in uno stato antiscivolo e la superficie del pneumatico avrà un evidente hot melt.Allo stesso tempo, la carica viene persa a causa di un attrito insufficiente e la batteria con una capacità maggiore può essere utilizzata solo per compensare la riduzione della durata della batteria, il che porterà ad un aumento di peso.E poiché le batterie sono costose, utilizzano batterie più economiche e meno dense.
Tutte le parti del motore qiroll sono progettate per l’azionamento a frizione della bicicletta, la struttura è compatta e resistente, utilizzando materiali di alta qualità, l’efficienza operativa complessiva è maggiore e il peso è più leggero.
QUANTO LUNGO IL PNEUMO DURANTE?
Utilizziamo una miscela di polimeri per realizzare la superficie di attrito del motore, che è un adesivo che può essere sostituito.Non indossa pneumatici come la carta vetrata, questo materiale è meno duro dei pneumatici, non indosserà affatto pneumatici, ha un elevato attrito rispetto alla gomma e alla plastica ed è facile da sostituire.
Si sconsiglia l’uso di carta vetrata per strutture di azionamento a frizione, poiché la carta vetrata è distruttiva per i pneumatici e, secondo i nostri test, l’utilizzo di carta vetrata riduce la durata dei pneumatici di 2/3.
IL ROTOLO DI FRIZIONE FUNZIONA ALSO IN TEMPO BAGNATO E PIEGHEVOLE?
Le strade bagnate ridurranno l’attrito sulla superficie di attrito, quindi non consigliamo di utilizzarlo nei giorni di pioggia.Naturalmente funziona anche nei giorni di pioggia, ma il chilometraggio e la potenza saranno ridotti.Dopo l’uso, si consiglia di conservare il motore in un luogo asciutto per massimizzarne la durata.
L’uso della carta vetrata come adesivo per attrito ridurrà la perdita di potenza di attrito nei giorni di pioggia, ma la carta vetrata danneggerà gravemente il pneumatico, il che non ne vale la pena.
QUALSIASI PNEUM È ADATTO A I NOSTRI PRODOTTI?
I pneumatici sono i migliori con una barra centrale continua come Schwalbe Hurricane o Marathon.
I pneumatici con borchie sono adatti anche se è presente una rete centrale continua, ma ciò ha un effetto sul livello di rumore.
COS’È LA FUGNATURA REGENERATIVA?
Il QR-E PRO può attivare la frenata rigenerativa durante la virata.Quando la frenata rigenerativa è in funzione, il motore genererà molta resistenza, provocando la decelerazione della bicicletta e l’energia generata dalla decelerazione verrà convertita in energia elettrica e trasferita alla batteria per la conservazione.
La funzione rigenerativa è molto adatta per scene che richiedono frequenti decelerazione e terreni montuosi, che possono prolungare efficacemente la durata della batteria e risparmiare perdite di frenata.
QUALI SONO LE VANTAGGI DELLA FRIZIONE?
Rispetto ad altri metodi di assistenza elettrica, la modifica della bicicletta originale con azionamento a frizione è molto piccola e non è necessario smontare le ruote originali e modificare alcuna parte.
Dopo che il motore di azionamento a frizione è stato separato dal pneumatico, la bicicletta è in realtà in uno stato di bicicletta “pura” senza modifiche, quindi è più adatta per viaggi a lunga distanza e fitness, che è una caratteristica che il mozzo della ruota e il montaggio centrale il motore non può avere. Il QR-E PRO è dotato di frenata rigenerativa, che trasferisce l’energia frenante alla batteria.
Dopo anni di sviluppo e test, i nostri azionamenti di attrito sono diventati sempre più stabili, con la stessa potenza e stabilità di altri motori.
COSA MISMO “INFRIZIONE ELETTRONICA”?
La frizione elettronica facilita l’installazione.Lascia semplicemente che il booster rimanga vicino al pneumatico. Quando si spinge o si va in bicicletta ma non si preme il pulsante di avvio, il motore inizia a ruotare contro il pneumatico. Una volta premuto il pulsante di avvio, il booster avvia la potenza in uscita.Il motore si adatta alla velocità del pneumatico.
Non avremo la sensazione di frustrazione causata dalla separazione del booster. Naturalmente, grazie alla precisa tecnologia di controllo del motore, questo metodo non causerà più danni al pneumatico. Basta guidare in modo più fluido e confortevole.
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