Specifiche
Dimensioni: 26×24,5×20,5 cm
Peso: 7,6 kg
Materiale: Ferro
Colore: Argento
Posizionamento sul veicolo: anteriore
Compressore A/R: 0,6
Compressore Trim: 48
Diametro dell’induttore del compressore: 49,2 mm
Diametro dell’Estrusore del Compressore: 71 mm
Turbina A/R: 0,64
Regolazione della turbina: 76
Diametro dell’induttore della turbina: 53,8 mm
Diametro dell’Esducer della Turbina: 47 mm
Flangia di Scarico (Downpipe): 5 Bulloni
Flangia di Scarico (Collettore Turbo): Flangia T25
Compatibilità:
Universale per collettore turbo con flangia T25 (la flangia T28 può essere convertita in flangia T25, è necessario un adattatore).
Perfetto per tutti i motori da 1,5L-2,0L, per tutti i 4 cilindri.
Potenza del Cavallo: Aumenta la potenza del cavallo fino a 350 CV
Il pacchetto include:
Un pezzo di TURBOCOMPRESSORE
Caratteristiche:
1.Costruito secondo rigorosi standard di controllo qualità, testato al 100% in fabbrica
2.Qualità e dimensioni OEM, quasi nessuna necessità di modifica
3.L’alloggiamento della turbina è realizzato in ghisa e può resistere a temperature fino a 700 gradi Celsius o più.
4.Le pale in alluminio pressofuso offrono una buona tenuta all’aria e resistenza alla corrosione.
5.La girante della turbina in acciaio realizzata in speciale lega K418 può raggiungere un’elevata resistenza all’ossidazione e stabilità alle alte temperature fino a 900 gradi Celsius
6.Durevole: La struttura raffreddata ad acqua/olio prolunga la durata di servizio della turbina
7.TEST DI BILANCIAMENTO AL 100%: Questo turbocompressore che riceverai è stato bilanciato utilizzando la tecnologia della macchina VSR.
Attenzione:
Ti consigliamo vivamente di assicurarti dei punti seguenti prima dell’installazione:
1. Sostituire il filtro dell’aria: se il filtro dell’aria non viene sostituito, potrebbe causare danni alla ruota del compressore.
2. Sostituire l’olio motore: perché il cuscinetto flottante e il turbocompressore verranno danneggiati dalle impurità presenti nel vecchio olio.
3. Dopo una revisione approfondita, il motore non può essere sostituito con un nuovo turbocompressore perché ci sono troppe impurità nell’olio dopo la revisione, il che danneggerebbe immediatamente il turbocompressore sostitutivo.Si prega di far funzionare il vecchio turbocompressore per 7-10 giorni, quindi sostituirlo con un nuovo turbocompressore e un nuovo olio motore.
Nota:
Riguardo alla Perdita Accidentale di Olio del Turbocompressore e al Metodo di Trattamento
Fenomeno 1: Il consumo di olio è elevato, ma il fumo di scarico è normale e la potenza non è ridotta.
Approccio:
1.Per prima cosa, verifica se i tubi esterni dell’olio del sistema di lubrificazione del motore (inclusi i tubi di ingresso e di ritorno del turbocompressore)
stanno perdendo.
2.Controllare lo scarico del turbocompressore per l’eventuale presenza di olio organico.Se è presente olio organico, si può determinare che l’anello di tenuta a un’estremità del
La turbina è danneggiata e l’anello di tenuta deve essere sostituito.
Fenomeno 2: Il consumo di olio è elevato, i gas di scarico emettono fumo blu, ma la potenza non diminuisce.
Approccio:
1. Aprire la presa d’aria del compressore o il tubo dritto (tubo in gomma) dell’aspirazione dell’aria del motore e verificare se è presente olio.
L’ugello e la parete del tubo.Se sì, verificare se il tubo di ritorno del turbocompressore è sbloccato.Se non si sblocca, è causato da un eccessivo accumulo di olio nel supporto intermedio.Il tubo di ritorno dell’olio deve essere dragato e reinstallato.
2. Se non è ostruito, il problema è causato da un danno all’anello di tenuta o all’anello di scarico dell’olio a un’estremità della girante, e il turbocompressore deve essere smontato per la riparazione.
Fenomeno 3: Elevato consumo di olio, fumo blu o nero dallo scarico e calo di potenza.
Approccio:
1.Verificare se ci sono oli inorganici nella parete del tubo dritto di ingresso dell’aria, se è schiacciato e se il flusso d’aria è bloccato o meno.
L’elemento del filtro dell’aria è bloccato.
2.Se l’ugello e la parete del tubo presentano olio organico, l’elemento del filtro dell’aria deve essere pulito o sostituito.
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